与以往染料油汽年船相对比，该船型在控制成本极大才能减少的直接排出物物因素更具可观优势：预期可控制成本约20%的耗能，极大才能减少约27%的碳的直接排出物物、30%的氮空气非金属阳极氧化物的直接排出物物、99%的混炼物的直接排出物物和90%及上PM粒状物的直接排出物物。船舶制造投入量运营服务后可保证 24%及上的减碳率，每航次可极大才能减少二空气阳极氧化碳的直接排出物物2100多吨。

沈氏高新科技新式LNG高电压气化箱器防冷结技术水平抓好了仪器在毁灭性标准下的相对稳定启动，为船舶制造的安全保障远洋航行保驾保驾。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。